日本制造业是出了名的强悍，甚至能够与德国相媲美，在挖掘机这一块也有很多亮点。2012年的时候，我国内蒙古某矿区就买进了一款EX8000E6挖掘机。那么这款挖掘机和我国徐工研发出的XE7000孰优孰劣呢？我国能否打断日本凭借挖掘机敛财64年的旅程？

日本EX8000E6型挖掘机，其实是EX8000-6的兄弟款，比较突出的不同之处在于EX8000-6使用的是两台T6缸康明斯QSK 60C柴油机，而EX8000E6则是日本拥有全部技术和生产能力的产品，每一款零件都可以在日本常陆那柯工厂生产，可以说是日本国产化的标杆。

至于我国2012年从日本引进这款挖掘机，其实算不上新奇，因为自1979年起我国就开始了对国外挖掘机技术的引进，40年间里，我国引进了小松、勃海尔、德马克等十几家大型企业的二十多种产品，这为我国挖掘机技术的发展奠定了坚实的基础。等到2018年徐工XE7000挖掘机问世后，我国直接就多出了52项完全自主专利技术，在700吨及以上级别的重型矿用挖掘机领域，也能实现自给自足，不用再从外国进口了。

那么同样作为两国挖掘机的招牌，EX8000E6与XE7000究竟谁能更胜一筹呢？

首先，从挖掘效率的角度来看，国产XE7000明显更强。

日本的EX800E6最引以为傲的地方，就在于他们研究出了国产高性能发动机，其功率大概在1200kW，可是在这一块，XE7000丝毫也不逊色。高达1250kW的电机额定功率，比前者还要高50kW。

别看只是50kW的差距，联系上国产挖掘机XE7000更低的挖掘自重，它的动力输出和挖掘速率都已经超过了日本EX8000E6，即便它的挖掘铲容积只有34立方米，比日EX8000E6挖掘机43立方米的挖掘容积要小一些，但也无伤大雅。

其次，从性价比的角度上来看，国产XE7000也比日本EX8000E6划算得多。

虽然上述两款挖掘机都是可以在国内自产的产品，不需要引进外来元件，但相对来说我国XE7000的制造价格，还是要比日本EX8000E6低得多，在价格上我国的挖掘机就占据了优势。

不仅如此，这种高精度产品一旦损坏就很麻烦，因此还要将维修成本给考虑进去。由于超重型电产这种东西比较大，我国当初引进的时候都动用了23台平板运输车，勉强完成运送任务后，在拼装的时候更是需要使用100吨以及225吨的大吊车麻豆APP。从这里就能看出来，如果这东西的零部件产生了损坏，或者整体遇到什么故障，想要将其发回原厂进行替换是很困难的，最好的办法还是户外原地紧急抢修。

在这种情况下，早一分钟发现故障就可以早一分钟减小损失，而在这一块国产XE7000的优势可太大了。它上面装配有智能监控和故障自我诊断系统，时时刻刻都可以自我检修，遇到什么问题可以立即停下来解决，如果没有问题，甚至可以采取换人不换机，超强度工作。可是日本的EX8000E6就不一样了，由于没有自动检修功能，所以每完成一个班次就要停下来进行至少45分钟的盘点，这不仅加大了工作量，而且还浪费时间。

最后，从市场占有率的角度来看，国产XE7000正在实现弯道超车。

在挖掘机领域，我国其实是起步比较晚的，1949年开始搭建工业体系，1979年开始从国外引进挖掘机技术，直到2010年才算是与世界各大挖掘机站在一个平台上开始竞争。在最艰难的时候，国外的挖掘机品牌甚至占据了国内超过90%的市场，我们需要挖掘机就只能从日本等国家高价购买。为了以更低的价格买到挖掘机，甚至有人开始从国外买“二手货”，搅得国内挖掘机市场不堪其扰，我国甚至在1998年禁止了二手挖掘机的进口。

可是官方明令禁止后，有些人就明目张胆地开始打起了走私的主意，据说在1998年至2002年间，每年走私的二手挖掘机，数量都在8000台以上，直到后来国产挖掘机陆续崛起，这一窘境才逐渐被解决。在2018年我国XE7000挖掘机问世后，我国国产挖掘机的市场占有率进一步提高，甚至还出口到了许多其他国家，算是摆脱了技术落后的局面。

近年来，中国挖掘机稳居工程机械产品出口第一，可以说是充分彰显了我国制造业大国的地位，虽然看似这只是很小的一项，但正是无数像像挖掘机一样的“小创造”，构成了我国制造业整体的实力，奠定了我国世界第一制造大国的地位。

当然，虽然我国的确取得了一番成绩，但是我们仍然应该锐意进取，毕竟我国XE 7000挖掘机问世得比较晚，算是在老一代挖掘机的基础上研发出来的，未来想要继续创新、再创辉煌，还需要大家的共同努力。其他行业也大抵皆是如此，唯有不断刻苦钻研，才能保证始终高速进步，不落于人后。